Виды и режимы работы сетчатых дверей метрополитена.

Дверь-ширма метро установлена ​​на платформе метро, ​​которая отделяет платформу от зоны движения поезда, чтобы обеспечить безопасность пассажиров во время ожидания поезда. Кроме того, это также может предотвратить потерю охлаждения станции (то есть кондиционера) летом. При этом снизить воздействие на станцию ​​шума хода поездов и поршневого ветра, обеспечить пассажирам безопасную и комфортную среду ожидания, избежать задержек в работе из-за аварий на платформах, повысить уровень обслуживания железнодорожного транспорта, создать необходимые условия для система железнодорожного транспорта для реализации беспилотного вождения.

1. Тип сетчатой ​​двери

Существует два основных типа дверей-ширм. Одним из типов сетчатой ​​двери является стеклянная перегородка во весь фасад и сдвижная дверь. Он установлен по краю платформы станции и на обоих концах платформы, чтобы отделить зону ожидания пассажиров на платформе от зоны стоянки поездов. Полностью закрытый. Такая форма сетчатой ​​двери обычно используется на станциях метро. Основными функциями этой системы сетчатых дверей являются повышение безопасности платформы станции, экономия энергопотребления и усиление защиты окружающей среды.

Другой тип системы сетчатых дверей — это стеклянная перегородка без колпака и раздвижные двери или двери ограждения из нержавеющей стали, которые являются полузакрытыми. Его положение установки такое же, как и в первом методе. Этот тип системы сетчатых дверей относительно проще, чем первый тип сетчатых дверей, и его высота ниже, чем у первого типа сетчатых дверей, обычно от 1,2 до 1,5 м. Воздух может циркулировать через верхнюю часть сетчатой ​​двери, в основном для изоляции и для обеспечения безопасности пассажиров на платформе, также известной как защитная дверь.

2. Функция PSD

(1) Для защиты безопасности пассажиров:

Не позволяйте Чэнсяну падать или спрыгивать с рельсов и создавать опасность, чтобы пассажиры могли безопасно и комфортно путешествовать по городскому железнодорожному транспорту, а поезда также могли двигаться в более безопасной среде, уменьшая чувство незащищенности у водителя.

(2) Улучшить среду ожидания на платформе:

Сетчатая дверь удерживает пассажиров и пассажиров на платформе на безопасном расстоянии от проходящего поезда, снижает давление ветра, вызванное поездом, въезжающим на платформу или проходящим мимо нее, снижает шум и обладает лучшим звукоизоляционным эффектом, позволяя пассажирам иметь более комфортное пространство ожидания и обстановка

(3) Увеличить коэффициент использования систем кондиционирования воздуха и радиовещания на станциях:

Сетчатая дверь эффективно блокирует сторону ожидания на платформе и на пути, поэтому кондиционер на станции не может вытекать на сторону пути через платформу, что увеличивает коэффициент использования системы кондиционирования воздуха на всей станции. А поскольку сетчатая дверь обладает хорошим звукоизоляционным эффектом, она может эффективно усилить эффект системы вещания на станции.

(4) Смягчить последствия пожара:

Когда пожар возникает на стороне платформы или на обочине пути, сетчатая дверь может изолировать огонь и дым от попадания на платформу с пути или распространения с платформы на путь, а также может продлить время взаимодействия между двумя сторонами, чтобы ускорить эвакуацию. время пассажиров.

3. Режим работы сетчатой ​​двери

(1) Нормальный режим

В штатном режиме работы системы, когда поезд прибывает на станцию ​​и останавливается в пределах допустимой погрешности, система экранных дверей управляет открытием и закрытием сдвижной двери после получения команды системы сигнализации или подтверждения машиниста поезда.

Когда поезд останавливается, в пределах допустимого диапазона положения стоянки поезда, машинист поезда отправляет команду в сигнальную систему открыть дверь поезда, а система отправляет команду открытия двери через главный блок управления экранной дверью. После получения команды открытия двери контроллер дверного автомата выполняет отпирание, открытие двери и другие операции.

Когда поезд готов к отправлению, после того как система сигнализации получает команду машиниста закрыть дверь поезда, главный контроллер автоматической сетчатой ​​двери выдает команду закрытия двери для выполнения таких операций, как закрытие и запирание двери. После того, как все двери-ширмы закрыты, подайте сигнал на все закрытые и запертые двери в систему сигнализации, чтобы поезд мог отправиться. После того, как водитель убедится, что все сетчатые двери закрыты и что нет людей или предметов, он покидает станцию.

(2) Ненормальный режим

В нештатных условиях, таких как неточная парковка поезда, отказ системы сигнализации, прерывание сигнала между системой сигнализации и системой PSD, а также сбой системы PSD, водитель может переключить корпус сетчатой ​​двери через блок управления терминалом платформы, чтобы реализовать работу платформы. сетчатая дверь.

Водитель сначала включает ключевой переключатель блока управления в конце платформы, затем нажимает кнопку открытия двери блока управления в конце платформы и после подачи команды открытия двери выполняет такие операции, как разблокировка и открытие двери.

Водитель нажимает кнопку закрытия двери на блоке управления в конце платформы и после подачи команды закрытия двери выполняет такие операции, как закрытие двери и запирание двери. После того, как все сетчатые двери закрыты, блок управления на конце платформы посылает сигнал в сигнальную систему, чтобы заблокировать все сетчатые двери, позволяя поезду покинуть станцию.

Когда все сетчатые двери закрыты, но система сигнализации не может подтвердить, что сетчатые двери закрыты и не может быть подана сигнал отправления, машинист поезда сначала подтверждает, есть ли какой-либо человек или предмет, застрявший в сетчатых дверях. Если все в порядке, включите ключевой переключатель пульта управления в конце платформы. Затем используйте кнопку разблокировки блокировки, чтобы принудительно подать сигнал об отправлении поезда, позволяя поезду покинуть платформу.